Novas restrições de venda foram relatadas em postos russos após uma sequência de ataques a refinarias. A relação exata entre cada ataque e a disponibilidade local de combustíveis, porém, não foi quantificada e a extensão das perdas de produção e a relação direta entre os ataques e a escassez local ainda não foram determinadas. Em 9 de novembro, a Reuters informou que ataques ucranianos haviam atingido pelo menos oito grandes refinarias nas duas semanas anteriores, enquanto autoridades e veículos de imprensa relatavam limites de venda em ao menos seis regiões. Isso não significa que oito unidades tenham paralisado completamente as operações nem que todos os postos russos estejam sem combustível.

Na Carélia, restrições retiradas em 24 de outubro foram retomadas no início de novembro em postos da Rosneft. Pelas condições anunciadas em 8 de novembro, a gasolina ficou limitada a 30 litros por veículo nas cidades e 50 litros nas rodovias. Para o diesel, o teto anunciado foi de 50 litros, com exceção de até 200 litros em bombas destinadas a caminhões. A venda em recipientes avulsos também foi suspensa temporariamente. Segundo o governador Artur Parfenchikov, o objetivo declarado era evitar compras por pânico e promover a distribuição uniforme do combustível; o comunicado não quantificou os estoques disponíveis.

Os limites não eram iguais em todas as localidades. Na Buriátia, autoridades relataram restrições em postos Rosneft, mas a imprensa local informou que a rede NNK, em Ulan-Ude, continuava abastecendo sem os mesmos tetos. Em Krasnoyarsk, os limites divulgados para postos Rosneft variavam por combustível: 30 litros de gasolina AI-95, 50 litros de AI-92 e 100 litros de diesel. A diferença entre redes e produtos impede tratar essas medidas como um racionamento nacional uniforme.

Na região de Leningrado, o governador Alexander Drozdenko relatou que um drone atingiu a área da refinaria KINEF, em Kirishi, da Surgutneftegas, e provocou um incêndio posteriormente controlado. A identificação da instalação aparece no comunicado citado pela RBC. Em 15 de setembro, a Reuters havia informado que Kirishi estava completamente paralisada naquele momento. A apuração disponível não permite determinar quanto da operação havia sido retomado até 9 de novembro nem calcular uma nova perda de produção. A capacidade nominal de cerca de 400 mil barris por dia, estimada pela EIA em relatório de 2025, tampouco corresponde ao volume efetivamente perdido no ataque.

A novidade é o retorno de medidas concretas na distribuição de combustíveis. Danos ao refino podem pressionar a oferta de gasolina e diesel e levar à realocação de produtos, mas manutenção, estoques, demanda, transporte e decisões das distribuidoras também influenciam a disponibilidade regional. Sem séries confiáveis de produção e inventários locais, não é possível atribuir a cada ataque uma quantidade exata de combustível em falta.

Por isso, o indicador decisivo não é apenas quantas refinarias foram atingidas. É quanto elas efetivamente conseguem processar após os ataques, por quanto tempo permanecem abaixo da operação habitual e se os limites nas bombas começam a ser retirados. É nessa passagem entre capacidade industrial e entrega ao consumidor que a vulnerabilidade energética se torna mensurável.

FONTES E REFERÊNCIAS